Реализовать шину

1.Большая площадь контакта с почвой. Более прочный борт с дифференцированными плоскостями жесткости с разными наклонами и карданами.
2.Лучшее распределение нагрузки, что обеспечивает меньшее уплотнение армированного грунтом борта для выдерживания высоких нагрузок.
3.Отличная самоочистка, способствующая устранению отходов во время работы, обеспечивающая большую прозрачность.
4.Большая устойчивость к ударам, порезам и рваным ранам.

1.Большая площадь контакта с почвой. Более прочный борт с дифференцированными плоскостями жесткости с разными наклонами и карданами.
2.Лучшее распределение нагрузки, что обеспечивает меньшее уплотнение армированного грунтом борта для выдерживания высоких нагрузок.
3.Отличная самоочистка, способствующая устранению отходов во время работы, обеспечивающая большую прозрачность.
4.Большая устойчивость к ударам, порезам и рваным ранам.

1.Большая площадь контакта с почвой. Более прочный борт с дифференцированными плоскостями жесткости с разными наклонами и карданами.
2.Лучшее распределение нагрузки, что обеспечивает меньшее уплотнение армированного грунтом борта для выдерживания высоких нагрузок.
3.Отличная самоочистка, способствующая устранению отходов во время работы, обеспечивающая большую прозрачность.
4.Большая устойчивость к ударам, порезам и рваным ранам.

1. Многореберные шины с низким профилем I-1, разработанные для обеспечения высокой проходимости с минимальным уплотнением почвы и отличным распределением нагрузки.
2. Устойчивая к порезам боковая стенка, сокращающая время простоя, ударопрочный корпус из нейлонового шнура, устойчивый к ударам.
3. специально укрепленная резина, устойчивая к проколам стерни и эрозии шин, а также конструкция стомера для стерни, доступная в определенных размерах.

1. Многореберные шины с низким профилем I-1, разработанные для обеспечения высокой проходимости с минимальным уплотнением почвы и отличным распределением нагрузки.
2. Устойчивая к порезам боковая стенка, сокращающая время простоя, ударопрочный корпус из нейлонового шнура, устойчивый к ударам.
3. специально укрепленная резина, устойчивая к проколам стерни и эрозии шин, а также конструкция стомера для стерни, доступная в определенных размерах.

1. Многореберные шины с низким профилем I-1, разработанные для обеспечения высокой проходимости с минимальным уплотнением почвы и отличным распределением нагрузки.
2. Устойчивая к порезам боковая стенка, сокращающая время простоя, ударопрочный корпус из нейлонового шнура, устойчивый к ударам.
3. специально укрепленная резина, устойчивая к проколам стерни и эрозии шин, а также конструкция стомера для стерни, доступная в определенных размерах.

1. Многореберные шины с низким профилем I-1, разработанные для обеспечения высокой проходимости с минимальным уплотнением почвы и отличным распределением нагрузки.
2. Устойчивая к порезам боковая стенка, сокращающая время простоя, ударопрочный корпус из нейлонового шнура, устойчивый к ударам.
3. специально укрепленная резина, устойчивая к проколам стерни и эрозии шин, а также конструкция стомера для стерни, доступная в определенных размерах.

1.Большая площадь контакта с грунтом Более прочные борта с дифференцированными плоскостями жесткости с различными наклонами и гребными стержнями.
2. Лучшее распределение нагрузки, обеспечивающее меньшее уплотнение грунта, армированного борта, чтобы выдерживать высокие нагрузки. 3. Отличная самоочистка, способствующая устранению отходов во время работы, обеспечивающая большую эффективность. 4. Большая устойчивость к ударам, порезам и порезам.